当地时间8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：

　　比亚迪：17.0%

　　吉利：19.3%

　　上汽集团：36.3%

　　其他合作公司：21.3%

　　其他所有非合作公司：36.3%;

　　决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；

稍早，美国原油上涨1美元，触及每桶84.38美元，因担心贝里尔可能会对美国监管的墨西哥湾北部近海石油产区产生更广泛的影响，而此时美国对汽车燃料的需求正在增加。

全球谷物、油籽和食用油出口市场招标、采购概况(24年7月3日)：

美国玉米和大豆的现货报价大多持稳或上涨，这一现象背后的逻辑是经销商试图鼓励农民销售。然而，由于本销售年度价格低迷，农民持有的库存量高于正常水平，这导致了基差的上涨。例如，内布拉斯加州布莱尔的仓库玉米基价每蒲式耳上涨了10美分，爱荷华州得梅因的大豆基价每蒲式耳上涨了5美分。这种基差的上涨反映了市场对大豆供应紧张的预期，同时也暗示了现货市场的需求可能正在增强。

　　欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。

　　相关方可以尽快向委员会服务部门请求听证，并在10天内提供意见。

　　随后，在考虑了相关方的意见后，委员会将向成员国提交最终决定，成员国将根据委员会规则的审查程序进行投票（除非有多数票反对，否则委员会的提议将被采纳）。该投票将具有约束力。

　　最终措施必须在临时关税征收后4个月内实施。包括调查最终结果的委员会实施条例将最迟于2024年10月30日在《官方公报》上公布（最长在调查开始后13个月内）。

　　任何潜在措施的有效期为5年，可根据合理的请求和随后的审查延长。

　　2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定资本分配杠杆风险，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。